Впереди паровоза
Новая жизнь
Прощай, «Магнитка»!
Два года назад я узнал, что на «Магнитке» есть уникальный итальянский электровоз. Уникальность его в том, что электровозов таких практически не осталось. Я бы сравнил его с краснокнижным животным. Потерять такую технику довольно легко, но восстановить практически невозможно. Даже на родине этих электровозов, в Италии, вряд ли удастся найти их чертежи. Между тем, «Савильяно» — важная часть наследия мирового локомотивостроения, сохранить которое — наша задача.
Электровозы В-01 и В-02 еще работали, а В-12 мы «поймали» уже на стадии принятия решения об отправке его на металлолом. Переговоры о передаче «Савильяно» в музей прошли успешно, за что я хотел бы поблагодарить начальника Октябрьской дирекции тяги, Сергея Васильевича Гришанцева, а также наших коллег с «Магнитки», которые всегда поддерживали идею сохранения истории развития железнодорожного транспорта на территории России и СССР.
В Петербург электровоз ехал по частям: кузов — отдельно, тележки — отдельно. Как и многие другие экспонаты, в депо музея он прибыл в плачевном состоянии, и представлял собой куски ржавого металла…
Пополнение коллекции музея электровозом В-12 — знаковое событие. Этот экспонат — важная часть истории развития железнодорожного транспорта, наше достояние, которое нужно беречь. Я рад, что он оказался в нашем музее, который является лучшим транспортным музеем Европы. Приятно видеть, что музей не стоит на месте, постоянно меняется и радует гостей новыми экспонатами. Сюда можно приходить регулярно и каждый раз находить что-то новое.
Мне, как специалисту-электромеханику, очень приятно видеть экземпляр, который представляет начало электрификации железнодорожного транспорта в России. Это прообраз наших электровозов, которые мы изучали в институте, и технология производства которых за последнее время шагнула очень далеко. Нам приятно, что руководство отрасли способствует развитию нашего музея. Ведь музей — это не только исторические факты, это школа, которую изучают все железнодорожники, от паровой до электрической тяги. Поэтому пополнение музейной коллекции таким редким экземпляром — настоящий праздник для всех нас.
Верой и правдой этот электровоз служил «Магнитке» практически 90 лет, перевез миллионы тонн сырья для производства металлопроката на комбинате и зарекомендовал себя очень надежной машиной. Мы очень рады, что данный экспонат будет находиться в Музее. Сегодня на нашем комбинате работает 200 единиц новой техники которая пришла на смену электровозам «Савильяно», но наши железнодорожники, наша молодежь будут приезжать, знакомиться с историей, рассказывать о ней своим детям, внукам, правнукам.
Подписывайтесь на «Скамейку» в соцсетях:
Понравился материал?