Самокаты отступают, но обещают вернуться: как Петербургу жить в новой реальности

ГОРОД
С приходом осени многие пешеходы вздохнули с облегчением — на улицах Петербурга стало значительно меньше самокатчиков. Некоторые «кикшеринговые» сервисы уже отправили свою технику на «зимовку», но это лишь передышка. В следующем году электросамокаты вернутся и, вероятно, нам придется столкнуться с теми же проблемами, что и в 2021. «Скамейка» на себе оценила все сложности перемещения на самокате по городу и спросила эксперта, что с этим делать.

Из-за чего петербуржцы ополчились на самокаты?

Недопонимание петербуржцев с любителями двухколесного транспорта в какой-то момент достигло таких масштабов, что пришлось вмешаться властям. Горожане жаловались на то, что прокатные электросамокаты разбросаны, где попало. Особенно остро эта проблема стояла в центре города, где традиционно всегда много людей, а тротуары узкие. Самокатчики регулярно становились участниками скандальных инцидентов и ДТП. Показателен случай, когда минувшим летом на тротуаре лоб в лоб столкнулись девушки на самокатах. В этом же сезоне пенсионерка не поделила тротуар с самокатом и заработала перелом, а под конец каникул у Финляндского вокзала автомобиль насмерть сбил электросамокатчика.

Как итог: в петербургских офисах сервисов аренды электросамокатов WHOOSH, MOLNIA, BOLT, SCOOBEE и RED WHEELS прошли обыски. Правда, что именно надеялись найти — не совсем понятно. Так или иначе, городские власти обратили внимание на проблему. Вскоре стало известно о введении ряда ограничений для «кикшеринговых» самокатов. В частности, речь шла об ограничении максимальной скорости, а также о введении правил парковки — отныне бросить самокат, где угодно, не получится. Также в центре Петербурга появились зоны, где на самокатах стало буквально невозможно ехать — при въезде в такую «запретную зону» у транспортного средства автоматически блокируется двигатель. Эффективность принятых мер сложно оценить сейчас, когда сезон «покатушек» подходит к концу.

Болезненный личный опыт

Самокат жутко громыхает, даже когда просто везешь его рядом с собой

Центр города привлекателен для самокатчиков своими красотами. Особенно, когда человек прибыл в Петербург в качестве туриста. Обозревать достопримечательности, стоя на самокате, куда интереснее и быстрее. Именно здесь чаще всего и случались происшествия с любителями погонять по тротуарам. Чтобы понять все тяготы передвижения по историческому центру, мы берем в аренду электросамокат и отправляемся на прогулку. Тут и без нас тесновато: улочки исторической части города перегружены людьми, машинами, паркингами. Проблема номер один: днём на самокате фактически негде ехать. По дороге двигаться страшно, к тому же, это нарушение ПДД, а ехать по тротуару просто невозможно из-за обидия пешеходов.
Проблема номер два: даже если ехать удается, удовольствия это не приносит. Каждые 200 метров вас поджидает светофор, высокие поребрики и, конечно, уличное мощение, тряска по которому отзывается дискомфортом в теле. Под ногами мелькают коварные стоки для дождевой воды. Колесо самоката попадает в ложбинку и дальше всё уже зависит от мастерства смокатчика. Также не очень понятно, как обстоят дела с ограничением скорости. На Сенной площади мне удалось разогнаться до 22 км/ч. Увы, попытки снять это на видео неизбежно повлекли бы за собой тяжкие телесные, поэтому просьба поверить на слово.
Управлять самокатом одной рукой просто невозможно, если не верите — смотрите видео.
И о парковках — да, теперь самокаты не валяются, где попало, а аккуратно кучкуются в строго определенных местах, но все еще на тротуарах и все еще мешают пешеходам. Все увиденное в глазах урбаниста-дилетанта складывается в пессимистичную картину: старый Петербург просто не готов к реалиям 21 века и помирить пешеходов, автомобили и двухколесный транспорт едва ли получится. Но так ли это на самом деле?

Самокаты: почему не как в Лондоне?

По мнению архитектурного критика и члена Совета по сохранению наследия Марии Элькиной, задачи «мирить» три стихии и не должно стоять. Эксперт сразу заявила — она не уверена, что электросамокаты вообще должны ездить по центру Петербурга.

Мария Элькина

архитектурный критик

Электросамокаты нужно делать районным транспортом. Мне кажется, идея, что самокат — это такое универсальное средство передвижения, не очень состоятельна. Поскольку не развита инфраструктура, электросамокаты раздражают, они опаснее велосипедов, поэтому нужно менять саму их концепцию.
По мнению эксперта , нужно развивать инфраструктуру внутри каждого района города, а также наладить работу общественного транспорта.

Мария Элькина

архитектурный критик

Разгружать центр города от машин следует осторожно. Например, сейчас сделали больше платных парковок, это первый шаг, но надо еще понаблюдать, насколько он будет эффективен. Еще нужно больше маршрутов общественного транспорта — чтобы машин стало меньше, они должны потерять приоритет.
Есть и более сложные варианты. Эксперт объясняет, что разгрузить петербургские улицы могут подземные парковки и даже туннели под Невой, о которых мечтали еще при губернаторе Валентине Матвиенко.

Мария Элькина

архитектурный критик

Я не верю, что вот так, с места в карьер, получится что-то поменять в жизни Петербурга. Действовать надо систематически, чтобы избежать стресса. Скажем, вот сделали где-то велодорожки, но по ним же на самом деле никто не ездит. Почти все всё равно ездят по тротуарам, но велодорожки снижают пропускную способность автомобильных дорог, тем самым создавая стресс для машин.
Также Мария Элькина считает некорректным сравнения Петербурга с Лондоном, где, по мнению некоторых диванных экспертов, все давно ездят на самокатах и велосипедах и не жалуются. Она объясняет, что в Туманном Альбионе есть свои сложности и особенности: велосипеды и самокаты ездят там по полосам общественного транспорта, а сам он развит куда лучше, чем в Северной столице. Одним словом, ограничения скорости и цивилизованные парковки — это, несомненно, хорошо, но, скорее всего, Петербург будет страдать от самокатчиков и дальше. До тех пор, пока городские власти не возьмутся за более глобальные изменения.

Подписывайтесь на «Скамейку» в соцсетях:

Алексей Нимандов
Автор

Понравился материал?